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隨著氣動球閥的不斷發展，越來越多的人選擇使用氣動球閥以達到減震的效果。氣動球閥的運用也越來越廣泛，氣動球閥主要運用在車輛懸架系統、舉升設備、減振設備、以及其它用途方面，具體情況分析如下：
1、橡膠氣動球閥其它用途。用橡膠氣動球閥作為減振底座，可以有效保護精密設備在運輸過程中免受損壞，如導彈及控制發射裝置的運輸。用橡膠氣動球閥作為支撐工具，利用其重量輕，操作方便的特點，便于對野外車輛和設備的維修等等。
2、橡膠氣動球閥在減振設備上應用。橡膠氣動球閥的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優點，能較好實現振動隔離，保證振動設備的底座和控制系統的安全穩定性。因此橡膠氣動球閥廣泛應用于如振動篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等設備上。
3、橡膠氣動球閥在舉升設備上的應用。傳統的舉升設備采用的氣缸或液壓缸進行舉升物體，所需安裝空間大，制造困難，重量重，容易發生泄漏，維修不便。使用橡膠氣動球閥作為舉升設備的舉升元件后，克服舉升設備的傳統缺點，無需進行維護保養，使用壽命長，操作更換方便。因此在舉升設備上橡膠氣動球閥正逐漸取代氣缸產品。
4、橡膠氣動球閥在車輛懸架系統上的應用。以橡膠氣動球閥為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統。目前國外高檔客車、轎車及牽引車上幾乎都裝有空氣懸架系統，國內中高檔客車正在試制性使用或準備使用空氣懸架系統。當車輛采用空氣懸架系統后，可以實現車身高度的自動調節，使車身高度保持不變，橡膠氣動球閥的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時可有效保護車上自身的和運輸的精密儀器和電器設備，減少維修次數和降低維修費用，延長車輛使用壽命，并大大降低車輛對路面的沖擊，延長路面的使用壽命。隨著國內空氣懸架系統應用技術的成熟，以及.對客車質量等級評審新規定的執行，氣動球閥在車輛上的應用前景將越來越普遍和廣闊。
氣動球閥的囊體分別由上夾緊環和下夾環組裝成一個本體，上蓋和活塞夾緊。氣動球閥設有高度閥，高度閥設置在所述氣動球閥內，當所述氣動球閥工作高度升高或減小時，氣動球閥設置高度閥。氣動球閥高度可通過滑動套筒、銷、旋轉臂、閥芯和閥體的配合自動調節。由于高度閥內集成了氣動球閥，安裝不需要調整高度閥，安裝方便，節省了安裝空間。此外，采用內置高度閥，降低了高度閥的損壞概率，降低了駕駛室安裝、裝配和維護的成本，改善了高度閥的工作環境，提高了使用壽命。

套筒補償器分單向型和雙向型補償構造，雙向型特性是不管介質從補償器何端流入，其補償器兩端的滑動套筒總是自在滑動，到達雙向補償作用，增大補償量。
套筒補償器的品種有：彈性套筒補償器、套筒復式補償器、單項套筒補償器、雙項熱力套筒補償器。
套筒補償器適用于介質工程壓力≤2.5MPa,介質溫度-40℃~600℃。
套筒補償器采用新型的密封資料柔性石墨環，其具有強度大，摩擦系數小（0.04~0.10)，不老化，效果好，維修便當等特性。
套筒補償器的運用壽命大，疲倦壽命與管道相當。滑動外表經特殊處置，在鹽水、鹽溶液等環境下耐腐蝕性能好，比奧氏體不銹鋼高50倍以上。同時，多年后因磨損招致密封效果削弱時，可再次緊固法蘭，加強密封性能，補償器也可將螺栓松開，取下壓圈，再裝進一層或兩層密封環，壓緊壓圈，繼續運用。套筒補償器對氯離子含量無請求，特別適用于介質或四周環境氯離子超標的系統上。
直埋型套筒式補償器能直埋于公開，裝置時可不設置維修井，工程造價低。西村鎮給排水資料廠技術力氣雄厚，設備精良，工藝先進，買彈性套筒補償器，我們永遠是您最好的選擇。套筒補償器又稱管式伸縮節，是熱流體管道的補償安裝，在國內主要用于直線管道的輔設。屬于一種直接裝置在任何保送無腐蝕的單向或多向流體的管道之中的補償器。套筒補償器能夠分為兩種、一種是我們常見的普通型，普通型套筒補償器早在上世紀六十年代就不斷在運用。
普通套筒補償器樣式簡單、不過隨著社會的不時開展，很多型式都得到了一個改動、套筒補償器也不例外，就是如今的另一種套筒補償器：雙向套筒補償器。雙向套筒補償器是在普通型的外套管兩個方向均有伸縮芯管，而雙向補償器的補償量為普通型的兩倍，并且用于雙向補償，減少了采用兩個普通型的長度尺寸和本錢，所以像這種經濟、便當的雙向補償器一經推出后遭到了市場的歡送。