當(dāng)前位置：供水氣動氣動球閥參數(shù)
大貨車運(yùn)用空氣懸掛彈簧具有哪些優(yōu)勢
總質(zhì)量大于等于12000kg的風(fēng)險貨物運(yùn)輸貨車的后軸，一切風(fēng)險貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)配備空氣懸架。那么大貨車運(yùn)用空氣懸掛彈簧具有哪些優(yōu)勢呢？跟隨氣動球閥廠家一同來理解一下吧。
空氣懸掛彈簧懸掛的最大優(yōu)勢就是一方面能夠減少平穩(wěn)對貨物的沖擊，保證貨物的運(yùn)輸平安另一方面關(guān)于車輛原本來說能夠減少輪胎的磨損，減少油耗等。隨著空氣懸掛的提高，越來越多的大貨車曾經(jīng)裝備空氣懸掛了，我們來細(xì)致理解一下汽車氣動球閥的優(yōu)勢：
平穩(wěn)幅度小：經(jīng)過氣動球閥的調(diào)理能夠保證車箱高度恒定，并且可以減小平穩(wěn)產(chǎn)生液體晃動，降低關(guān)于罐體的沖擊，維護(hù)貨運(yùn)平安，并進(jìn)步罐車運(yùn)用壽命。
高經(jīng)濟(jì)性：運(yùn)用空氣懸掛，可以有效減少輪胎磨損、降低油耗。經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在同等路況及載貨狀況下，百公里油耗降低1.2升以上。
加強(qiáng)對輪胎等附件的維護(hù)：空氣懸掛系統(tǒng)可以更有效地吸收凹凸路面帶來的震動，減少車輛在行駛中的扭曲和沖擊，從而對車軸零部件、輪胎、車架、箱體等有更良好的維護(hù)作用。
平安性： 空氣懸掛運(yùn)輸愈加平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時，車輛重心簡直無變化，軸向和徑向穩(wěn)定性良好，行駛更平安牢靠。采用蹲式制動系統(tǒng)，有效防止緊急剎車時車輛前傾式?jīng)_擊。
目前空氣懸掛在歐美卡車根本上曾經(jīng)是標(biāo)配了，隨著國產(chǎn)空氣懸掛的成熟，置信在不久的未來空氣懸掛也將在國內(nèi)提高開來。
如需理解更多汽車氣動球閥，工業(yè)氣動球閥等相關(guān)資訊，請訪問上海松夏氣動球閥有限公司官方網(wǎng)站：http://www.songxiajzq.com
非金屬收縮節(jié)的產(chǎn)品規(guī)格及主要特性
非金屬收縮節(jié)又稱柔性織物伸縮節(jié)或纖維補(bǔ)償器，現(xiàn)已被普遍應(yīng)用在排氣、換氣、通風(fēng)、煙塵、廢氣處置等管道系統(tǒng)中，用來補(bǔ)償因熱脹冷縮、振動、應(yīng)力所產(chǎn)生的位移，所能消聲減振，并可作為大口徑管道的伸縮接頭。它具有無彈性反力、管道設(shè)計簡單、構(gòu)造緊湊、補(bǔ)償量大、減振效果強(qiáng)、重量輕、裝置運(yùn)用便當(dāng)、價錢較低等優(yōu)點。
主要產(chǎn)品類型
構(gòu)造類型代號公稱通徑適用壓力適用溫度圓形FPY φ 150- φ 9500-25—100KPa-40℃—650℃矩形FPJ0.12m2—150m2-25—100KPa-40℃—650℃銜接方式：焊接式、法蘭式。
非金屬收縮節(jié)的主要特性：
1、補(bǔ)償熱收縮：非金屬補(bǔ)償器能夠補(bǔ)償多方向，大大優(yōu)于只能單式補(bǔ)償?shù)慕饘傺a(bǔ)償器。
2、補(bǔ)償裝置誤差：由于管道銜接過程中，系統(tǒng)誤差再所難免，非金屬補(bǔ)償器較好的補(bǔ)償了裝置誤差。
3、消聲減振：非金屬補(bǔ)償器的纖維織物(硅膠布等)、保溫棉體自身具有吸聲、隔震動傳送的功用，能有效的減少鍋爐、風(fēng)機(jī)等系統(tǒng)的噪聲和震動。
4、無反推力：由于非金屬補(bǔ)償器主體資料為纖維織物，無力的傳送。
5、非金屬補(bǔ)償器用纖維補(bǔ)償器可簡化設(shè)計，防止運(yùn)用大的支座，儉省大量的資料和勞動力。
6、非金屬收縮節(jié)良好的耐高溫、耐腐蝕性：選用的氟塑料、有機(jī)硅資料具有較好的耐高溫和耐腐蝕性能。
7、非金屬補(bǔ)償器密封性能好：有比擬完善的消費(fèi)裝配系統(tǒng)，纖維補(bǔ)償器可保證無泄露。 專業(yè)消費(fèi)金屬收縮節(jié)-高溫收縮節(jié)-非金屬收縮節(jié)-高壓收縮節(jié)高壓收縮節(jié),金屬收縮節(jié),高溫收縮節(jié),非金屬收縮節(jié)。
