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“老邊區箍環密封式橡膠減震氣囊”在曼、利蘭等大客車的后懸架上，采用了A形架結構，把氣動球閥布置在后輪附近，增加了彈簧中心距，提高了汽車的抗側傾能力，所以，有人把這樣布置的氣動球閥稱之為抗側傾懸架。氣動球閥的剛性導向臂與車架支架用橡膠襯套相連接，在加速和剎車時，允許車橋有控制的運動，以減少橋殼應力，防止損壞。氣動球閥是一種精密設計的橡膠 / 纖維波紋管，它包括一個壓縮空氣包。這種橡膠波紋本身不能提供力或支撐荷載，是通過空氣包來完成的。
“老邊區箍環密封式橡膠減震氣囊”氣動球閥的質量比任何彈簧的質量都小，且壽命較長，但高度尺寸較大，適用于在大型車輛上布置，故近些年來在大型客車上，尤其是高檔豪華大客車上已得到廣泛應用。橡膠氣動球閥，橡膠氣囊，橡膠氣胎，的高頻隔振和隔音性能好，橡膠氣動球閥所需安裝空間小，更換方便。膜式氣動球閥.點是：可以把它看成是囊式氣動球閥下蓋板變成一個活塞而形成的，由于這種改變大大改善了氣動球閥的彈性.性，得到了比囊式氣動球閥更為理想的反“S”形彈簧.性曲線。
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不銹鋼軟管安裝運用留意事項
1、不銹鋼軟管的波紋管由鉻鎳奧氏體型不銹鋼制成，運用時留意防止氮離子的點腐蝕及稀硫酸，稀硫酸的腐蝕性破壞。
2、用戶對裝有不銹鋼軟管的設備、管系中止水壓實驗后，應防止鐵銹塊沖擊、含氯離子泥沙堆積，構成腐蝕和機械性損傷。
3、在安裝時氣動球閥需防止焊接時飛濺物燙傷和機械損傷，否則會構成泄露。
4、密封性管系應嚴厲遵守安全操作規程，防止由于操作不當或其他要素惹起的超壓構成軟管拉脫或爆破。
5、請認真消化不銹鋼軟管安裝方法舉例，并嚴厲按照正確的略圖安裝運用。