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“老城區SP1539(10X3)橡膠氣囊減震”我們的氣動球閥大多都是高強度結構適合于較高的壓力,在這種情況下，可設計成包括內襯、外殼及簾線加強橡膠層的四層結構。 膜式氣動球閥.點是：可以把它看成是囊式氣動球閥下蓋板變成一個活塞而形成的，由于這種改變大大改善了氣動球閥的彈性.性，得到了比囊式氣動球閥更為理想的反“S”形彈簧.性曲線。橡膠氣動球閥為曲囊式結構，其曲囊數通常為 1~3 曲囊，但根據需要也可以設計制造成 4 曲或 5 曲以上，還可以在一定條件下將兩個氣動球閥疊加使用。
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全自動風門的功用及風門內壓的堵漏
全自動風門的根本功用如下所示：
全自動控制狀態下，車輛及人員經過時。自動翻開，車輛或人員經過后自動關閉，無需人力開啟，便當適用。
兩道風門之間完成了電氣和機械雙重閉鎖，完整防止了兩道門都翻開的狀況，平安牢靠。
具備手動控制功用，可應用遙控器或手動按鈕人為控制風門的翻開和關閉。
每道風門均采用了反風設計，保證了在礦井停電狀況下可依托人力開閉風門。
具備應急解除閉鎖功用，特殊狀況下，可解除兩道風門的閉鎖，使兩套風門全部鎖定在翻開狀態。