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高鐵氣動球閥呈現漏氣怎樣辦
在高鐵氣動球閥的運用過程中，由于氣候條件、線路情況（特別是曲線為小半徑時）以及氣動球閥自身質量等綜合要素影響，氣動球閥可能呈現漏氣現象。 緣由剖析：高鐵氣動球閥漏氣主要發作在上蓋與膠囊之間。在列車運用6～8 a后橡膠資料性能逐步老化，上蓋和膠囊密封部位的橡膠也會發作緊縮永世變形，在忽然接受較大的橫向沖擊時，上蓋與膠囊密封部會呈現配合錯位而發作漏氣現象。特別在冬季氣溫降低時，橡膠資料性能進一步變差，更容易呈現漏氣毛病。處置方式：參照地鐵相關技術請求，在車輛運用中若氣動球閥呈現細微漏氣，整車做氣密性實驗5 min內主風管降壓量未超越0.15 bar，可繼續運用。若超越走漏量，則停止改換氣動球閥維修。

氣動球閥具有怎樣的受力范圍
是現代工業中的重要部件。氣動球閥用作電線、電纜、自動化儀表信號的電線電纜維護管和民用淋浴軟管，規格從3mm到150mm。小口徑氣動球閥（內徑3mm-25mm）主要用于精細光學尺之傳感線路維護、工業傳感器線路維護。氣動球閥產品包括輸吸油膠管、蒸氣膠管、噴砂膠管、輸吸酸堿膠管、食品膠管、吹氧膠管及各種異型膠管等，那它有哪些受力范圍呢？接下來小編為大家解析一下。
耐壓的壓力范圍是幾：軟管的壓力范圍普通為PN0.6―32.0Mpa。最高達42.0MPa。 泵用氣動球閥是軟管裝置在壓力管路中的主要承壓件，同時對波紋管起護套作用，依據管道中的壓力大小及應用場所，可選擇一層或多層的不銹鋼絲或鋼帶停止編織。