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氣動球閥能帶給我們什么體驗
汽車懸架有很多種，不同廠家品牌的汽車采用的懸架不盡相同，但是從構造方面來看簡直一樣，只是廠家的調校不同而已。空氣懸掛彈簧是基于不同懸架方式上的晉級，空氣懸掛并不是每款車都裝備，這種配置主要和汽車級別、樣式、價錢有關，說白了就是空氣懸掛本錢高招致汽車售價貴，所以普通汽車并不裝備此系統，那空氣懸掛有什么優勢嗎？
空氣懸架系統是以氣動球閥為彈性元件為主，應用氣體的可緊縮性完成其彈性作用。懸掛內部氣壓可以隨載荷和道路條件變化而停止自動調理。例如高速行駛時懸掛能夠變硬以進步車身穩定性。在低速行駛時控制單元會依據路面狀況改動懸掛軟硬，以變軟來進步減震溫馨性。
當車輪遭到空中沖擊時，產生的加速度是氣動球閥自動調理的參數之一。如高速過彎時，外側車輪的氣動球閥和氣動球閥就會自動變硬，以減小車身的側傾（相當于防側傾桿）。在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和氣動球閥硬度停止增強以減小車身的慣性前傾。所以裝有氣動球閥的車型比其它汽車具有更高的操控極限和溫馨性。這是你從未體驗過的全新版本，裝置一次，持久運用！
空氣懸掛也能夠經過手動調理，空氣懸掛形式依據車型的不同定義也不同。普通高端的商務車和高端SUV都裝備空氣懸掛系統，懸掛的調理普通有駕駛員經過中控按鈕調理或懸架依據行駛速度或車輛相關傳感器數據來自行調理懸架軟硬，如此大大提升車輛的操控性和乘坐溫馨型。其實空氣懸掛并不還是什么特別高端的技術，這項技術被普遍的應用在大客車上，或許坐公車時你可能就發現了沒錯很多公交車也采用空氣懸掛，但在普通汽車上固然有采用但由于本錢較高只應用于局部高端車。
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二、檢查程序所示足檢查零點氣動球閥不穩定的流程。先按流程全面考慮作初步調查和判斷，然后再逐項細致檢查和試排除故障。流程所列檢查項口順序的先后原則是：（1）可經觀察或詢問了解毋須較大操作的在前，即先易后難；（2）按過去現場檢修經驗，出現頻度較高而今后可能出現概率較高者在前；（3）檢查本身所需的先后要求。若經初步調查確隊足后幾項故障原因，亦可提前作細致檢查。