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交通工具空氣吊掛氣囊故障有哪些解決方法？氣動球閥在交通工具領域的運用已經是見慣不怪了，那末當空氣吊掛氣囊顯露出來故障時你又會不會解決呢？今天我們就來學習一下子交通工具空氣吊掛氣囊顯露出來故障的解決方法。空氣吊掛氣囊最常見的故障就是氣囊無氣和氣囊皺褶，造成這兩種故障顯露出來的原因有可能不盡相同，處置的方法也不同。
實際碰到時我們要仔細分析原因并覺得合適而運用準確的方法處置。
1.氣囊無氣：這種物質情形檢查起來比較簡單，我們先來熟悉一下子空氣吊掛的氣路結構，空氣吊掛彈簧的氣源由制動系統接出來，通過壓力盡量照顧閥，存放在專用的儲鼓動工具內。所以顯露出來這種原因的物質情形有可能是空氣吊掛專用儲鼓動工具無氣或壓力很低；空氣管兒路阻塞或打折；水平高度閥聯接桿脫落。我們在檢查時可以逐個排查，找出原理處置問題就不難了。
2.氣囊皺褶：顯露出來這種故障有可能是車輛轉運吊裝時，氣囊被拉伸出來較多，未復位正常，造成氣囊皺褶。具體的解決方法是拆白開水平高度閥的豎桿子下方橡膠聯接件與車橋的聯接，將桿子進步提，等整個氣囊充足氣后，之后將桿子裝回去，氣囊即可還原正常理形。氣動球閥的預設并不是想象中那末簡單的，他在交通工具上的作用也是很重要的，所以顯露出來故障要及時處置，假設真的是沒有方法處照理應該該送去檢查修理保證行車安全。
氣動球閥和鼓動泵是天造地設的一對。在客戶選購工業氣動球閥時，我們都會建議她們在配備安置幾個鼓動泵，也許有的客戶會以為我們是在推銷，但物質的真實物質情形并不就是這樣，最主要的原因氣動球閥和鼓動泵這個搭配是必不可以少的，下面我們來看一下子原因。氣動球閥的結構里里邊含有有橡膠氣囊，這就意味著氣動球閥也和交通工具輪胎一樣，充氣后，里邊的空氣分子會連續不斷的從氣囊內溢出，內里大氣的壓力不斷下降。每過一段時間，為了擔保氣動球閥的工作性能，就需求對氣動球閥內的壓縮空氣進行填充，這對于其性能的充分發揮有著非常重要的意義。氣動球閥在作為減震原件時，由于不同的東西對減震系統的彈性系數要求不同，彈簧太硬或者太軟都會影響正常的運用，而氣動球閥則能通過鼓動泵對其進行充氣來調節彈性系數，這也是傳統螺旋彈簧做不到的一些。靈活的運用氣動球閥鼓動泵，不止能使氣動球閥的性能維持到最佳，也能充分體驗認識領會到其彈性系數可變的獨有尤其優勢。看了以上的分析，大家都知道鼓動泵和氣動球閥的關系了吧。

4.試車與驗收。(1)閥門調校標準后裝到管線上，確認無問題后通知工藝車間，辦理交出手續。(2)配合工藝人員由現場手操改為總控操作。(3)檢查檢修后的記錄檔案資料是否齊全準確。(4)當閥門引入介質檢查填料和兩側法蘭是否泄漏。(5)氣動球閥正常運行72小時后，由有關技術主管簽收合格。