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橡膠氣囊有哪些性能特性和留意事項(xiàng)
橡膠氣囊又稱橡膠充氣芯模、橡膠內(nèi)模、橋梁充氣芯模。是應(yīng)用橡膠的高分子特性和高強(qiáng)度纖維布硫化而成的一種可收縮、收縮的不同外形的內(nèi)模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時(shí)也被涵洞排污工程所采用。氣囊充氣收縮后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)接受混凝土的壓力。能替代原有的木模、竹模、鋼模，能夠?qū)掖畏磸?fù)運(yùn)用，是一種降低本錢(qián)和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。
一、性能特性：
1、橡膠氣囊的設(shè)計(jì)科學(xué)合理：應(yīng)用橡膠氣囊，預(yù)制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來(lái)的廢品空心板梁構(gòu)件，全部滿足設(shè)計(jì)請(qǐng)求，并且橡膠氣囊操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)、省料；
2、橡膠氣囊具有良好的耐老化性能：采用合成橡膠、自然橡膠與纖維增強(qiáng)層硫化后制成。既有良好的抗脹強(qiáng)度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工運(yùn)用。
3、橡膠氣囊運(yùn)用溫度普遍：在-10-+90度的范圍內(nèi)，橡膠氣囊的材質(zhì)不會(huì)發(fā)作變化。
4、橡膠氣囊為橋梁、建筑現(xiàn)場(chǎng)施工輕型化提供了必備的條件：預(yù)應(yīng)力空心板混凝土構(gòu)件，由于采用橡膠氣囊，其重量比非預(yù)應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕20%以上，因而減輕建筑物上部構(gòu)造的重量，能夠使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場(chǎng)施工煩瑣平安。
5、橡膠氣囊施工工藝煩瑣、平安、衛(wèi)生：運(yùn)用橡膠氣囊只需求用少量簡(jiǎn)單工具，無(wú)需特殊工藝；只需將橡膠氣囊入鋼筋籠內(nèi)，充氣壓力到達(dá)工作壓力時(shí)（按壓力表和闡明書(shū)為準(zhǔn)），就能夠澆筑混凝土，待混凝土凝固時(shí)，將橡膠氣囊放氣抽出，即可完成廢品構(gòu)件的成型，而且橡膠氣囊不會(huì)污染環(huán)境。
二、留意事項(xiàng)：
1、氣囊長(zhǎng)時(shí)間不用，應(yīng)洗凈晾干，內(nèi)充、外涂滑石粉，放置在室內(nèi)枯燥、陰涼、通風(fēng)的中央。
2、氣囊應(yīng)伸開(kāi)平放，不得堆放，亦不得在氣囊上堆壓重物。
3、寄存氣囊的中央應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，以免損壞氣囊自身。
4、氣囊不能與酸、堿、油以及有機(jī)溶劑接觸。
非金屬補(bǔ)償器的圈帶及其在循環(huán)流化床鍋爐中的裝置
非金屬補(bǔ)償器的圈帶主要由玻璃纖維布和玻璃纖維涂覆橡膠布或氟塑料布為主體資料加工而成, 柔性織物補(bǔ)償器(非金屬補(bǔ)償器)圈帶面層主要作用是接受煙氣系統(tǒng)壓力以及來(lái)自煙氣或外界的化學(xué)腐蝕 , 圈帶面層必需柔軟以吸收來(lái)自各方向的位移量。
外層通常采取耐候性較好的為硅橡膠涂覆玻纖布，也能夠采用氟橡膠涂覆玻纖布、聚氯乙烯涂覆玻纖布和三元乙丙橡膠涂覆玻纖布。能夠依據(jù)系統(tǒng)的溫度來(lái)決議能否做另外的保溫層。補(bǔ)償器習(xí)氣上也叫收縮節(jié),伸縮節(jié)，是用以應(yīng)用補(bǔ)償器的彈性元件的有效伸縮變形來(lái)吸收管線、
導(dǎo)管或容器由熱脹冷縮等緣由而產(chǎn)生的尺寸變化的一種補(bǔ)償安裝，屬于一種補(bǔ)償元件。可對(duì)軸向，橫向，和角向位移的的吸收，用于在管道、設(shè)備及系統(tǒng)的加熱位移、機(jī)械位移吸收振動(dòng)、降低噪音等。
