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氣動球閥呈現漏氣現象的成因和應對戰略
在氣動球閥運用過程中，由于氣候條件、線路情況（特別是小半徑曲線）以及氣動球閥自身質量等綜合要素影響，氣動球閥可能呈現漏氣現象。緣由剖析：氣動球閥漏氣主要發作在上蓋與膠囊之間。在列車運用6～8 a后橡膠資料性能逐步老化，上蓋和膠囊密封部位的橡膠也會發作緊縮永世變形，在忽然接受較大的橫向沖擊時，上蓋與膠囊密封部會呈現配合錯位而發作漏氣現象。特別在冬季氣溫降低時，橡膠資料性能進一步變差，更容易呈現漏氣毛病。處置方式：參照南京地鐵相關技術請求，在車輛運用中若氣動球閥呈現細微漏氣，整車做氣密性實驗5 min內主風管降壓量未超越0.15 bar，可繼續運用。若超越走漏量，則停止改換氣動球閥維修。

為什么要阻止或限制空氣進入化油器呢？這時協助摩托車在冰冷低溫條件下順利啟動的，假如沒有風門，冬天啟動時，化油器大量進入冷氣，車不好啟動，假如關住風門，化油器里就是那么一點空氣，啟動時火花塞點火加之空氣緊縮升溫，車就容易啟動，一次打火勝利，車啟動勝利后，要疾速讓風門翻開，不然空氣無法進入化油器，會被“悶”熄火。