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空氣懸掛氣囊里面有空氣
很多人會對空氣懸掛氣囊產生疑問，既然叫空氣懸掛，那么里面有空嗎？接下來松夏就來為您儉省氣動球閥的小學問空氣懸掛里的中心部件是氣動球閥。
氣動球閥是將緊縮空氣充入橡膠囊體中到達一定的剛度，來替代金屬彈簧的作用。
由于緊縮空氣和橡膠囊體的雙重buff加持，氣動球閥比金屬彈簧多了一個被動技藝和一個主動技藝。被動技藝是較低的震動頻率，較低的震動頻率能夠過濾掉平穩路面的大局部震動，極大的進步乘坐溫馨性。從此辭別車外過坑車內撞頭的為難體驗
車內不同形式選擇能夠改動緊縮空氣的壓力來調整氣動球閥的高度進而改動底盤高度。比方需求涉水的時分能夠調高底盤高度來進步通障性能，平穩道路行駛的時分能夠調低底盤來進步駕駛穩定性。有些車型分離行車電腦運算在檢測到速度高于一定值時會自動降低底盤高度，來提供更穩定的駕駛體驗。
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四、氣動球閥的拆卸工藝
(1)切斷電源、氣源;拆除電源線及信號線再拆除各氣管;
(2)連接氣管(經減壓閥，定位器至膜頭)，設置減壓閥的壓力為銘牌上彈簧的zui低工作壓力值;
(3)然后拆除對開螺母，拆除后關閉并拆除氣源;
(4)將指針塊和鎖緊螺母松開;
(5)松開支架圓螺母，取下支架;
(6)對角松開并拆除閥蓋螺母，依次取下上閥蓋、閥芯、導向套、齒形墊片;拆卸完畢后，檢查故障原因，將閥芯與閥桿重新連接。然后按照拆卸時的相反順序，對閥體進行組裝