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你曉得為什么高級車都喜歡用空氣懸掛嗎？
汽車懸掛有很多種，同類懸掛在根本構造上都一樣，差異只在于廠家的調校，所以有不少品牌不少車，運用同樣的懸掛，卻有不一樣的體驗。但如今大局部高端車型在懸掛的選擇上，都會選擇運用空氣懸掛。那么空氣懸掛到底有著怎樣的優勢能讓這些高端車型對它趨之若慕？
懸架的組成包括彈性元件、導向安裝、氣動球閥和橫向穩定桿等。彈性元件通常指的是螺旋彈簧、鋼板彈簧、氣動球閥、橡膠彈簧等。假使采用氣動球閥作為彈性元件應用在懸架上，同時配置阻尼可變的氣動球閥、空氣緊縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、以及車身加速度傳感器、氣動球閥伸張加速度傳感器等等。傳感器將搜集到的信號傳給控制單元，控制單元經過計算再發出指令來調理氣動球閥硬度和氣動球閥阻尼，從而到達最理想的彈性狀態。這種技術的應用就是我們常說的“空氣懸掛”
簡單來說，采用氣動球閥作為彈性元件應用在懸架上是空氣懸掛最大特性。那么空氣懸掛又有著怎樣的優勢呢？
控制底盤軟硬度
空氣懸掛能夠經過控制氣壓來改動汽車底盤的軟硬度，所以普通那些追求溫馨性同時也需求操控感的高端車型，都會選擇空氣懸掛。真的是“進得廚房，出得廳堂”，用最合理的方式滿足消費者最大的需求。
除此以外，空氣懸掛還會應用在跑車上。但在跑車上，空氣懸掛的作用并非為了調理車輛溫馨性，而是為了最極致的操控才能和處理跑車日常運用中的一些費事，比方過一個減速帶，底盤就容易刮傷，而有了空氣懸掛進步底盤高度，這個問題就根本處理了。
還有就是壓低車身可以進步車輛的操控性，如高速過彎時，外側車輪的氣動球閥和氣動球閥就會自動變硬，以減小車身的側傾 可塑性強
空氣懸掛能夠經過手動調理，而且依據車型的不同定義也不同。懸掛的調理普通由駕駛員經過中控按鈕調理或懸架依據行駛速度判別，或車輛依據相關傳感器數據來自行調理懸架軟硬，如此大大提升車輛的操控性和乘坐溫馨型 其實空氣懸掛并不還是什么特別高端的技術，這項技術早已被普遍的應用在大客車上，或許坐公車時你可能就發現了。沒錯，很多公交車也采用空氣懸掛，但在普通汽車上固然有采用，但由于本錢較高只應用于局部高端車。
技術延伸
空氣懸掛還具有傳統的底盤自動升降技術。如在高速行駛時，車身高度自動降低，從而進步貼地性能確保良好的高速行駛穩定性，同時降低風阻和油耗。慢速經過平穩路面時，底盤自動升高，進步經過性能。
另外，空氣懸掛系統還能自動堅持車身程度高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷狀況下，懸掛系統的彈簧行程都堅持一定，從而使減震特性根本不會遭到影響。因而即使是滿載狀況下，車身也很容易控制。
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磁路系統磁路系統的作用是產生均勻的直流或者交流磁場。直流勵磁包括永磁場的恒定勵磁和直流電流勵磁的恒定磁場。本文中采用的交流勵磁，使用的是5Hz 的低頻正弦波進行勵磁。在非滿管氣動球閥傳感器的測量管上下有兩只勵磁繞組組成，非滿管電磁流量的轉換器勵磁電路產生勵磁電流，通往勵磁線圈，產生工作磁場。最后，我們再來了解一下氣動球閥的測量管